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Familiares de las víctimas del accidente
de Spanair reprochan al Estado las “insuficientes mejoras” en la seguridad
aérea y el trato recibido
El 20 de agosto de
2008, el vuelo JK5022 con destino a Gran Canaria se estrelló en la pista de
despegue 36L del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y 154 personas
murieron a bordo
EFE CANARIAS AHORA El Heraldo ABC Atlántico Hoy El Diario de Mallorca Telecinco
20 de agosto de 2025
18:39 h - Diecisiete años después de la tragedia de Spanair, los familiares de
las víctimas se han quejado de las “insuficientes mejoras” en la seguridad
aérea y del trato que han recibido del Estado, durante la celebración, por
primera vez, del Día Nacional para la Conmemoración de las Víctimas de
Accidentes Aéreos y sus Familias.
Eran las dos y media de
la tarde del 20 de agosto de 2008 cuando el vuelo JK5022 de la compañía Spanair
con destino a Gran Canaria se estrelló en la pista de despegue 36L del
aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y 154 personas murieron a bordo. Se convertía
así en el tercer peor accidente de la historia de la aviación española hasta la
fecha.
“Cada uno de los hitos
conseguidos tanto a nivel nacional como internacional en la asistencia a las
familias de las víctimas en accidentes aéreos no han sido iniciativa de los
Estados, al contrario, en muchos casos han sido un obstáculo imposible de superar”,
ha manifestado Vera.
Aunque ha asumido que no
obtendrán justicia, ha celebrado al menos haber podido obtener la verdad, en su
caso, mediante el dictamen de la comisión de investigación del accidente,
aprobado por el pleno del Congreso el 13 de mayo de 2021.
Por su parte, el
consejero de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid, Carlos Novillo, ha
manifestado que es necesario seguir trabajando en cuanto a seguridad aérea para
poder prevenir catástrofes como la que tuvo lugar hace 17 años, pero, sobre
todo, ha abogado por seguir trabajando en la atención humana.
Novillo ha hecho
referencia al trato que deben recibir las víctimas que tienen que ser
rescatadas y a sus familiares, sobre todo durante las primeras horas
posteriores a un accidente que “marcan muchísimo la vida”, algo que ya se está
incorporando en Barajas con la realización de numerosos simulacros para
identificar qué hay que mejorar.
Al acto también ha
acudido el secretario general de Transporte Aéreo y Marítimo, Benito Núñez, así
como familiares de las víctimas que han recordado a sus seres queridos con
poemas y ofrendas florales bajo el olivo que da sombra a las placas donde están
los nombres de los fallecidos.
Primer Día Nacional de las Víctimas de
Accidentes Aéreos y sus Familias en España – 20 de agosto de 2025
Homenaje a las Víctimas
y Compromiso con la Seguridad Aérea en el Primer Día Nacional
21 agosto, 2025 - Aviación
Digital, Sp.- Ayer, 20 de agosto de 2025, España ha conmemorado por primera vez
el Día Nacional de las Víctimas de Accidentes Aéreos y sus Familias, una fecha
instituida por el Gobierno para honrar a quienes perdieron la vida en tragedias
aéreas y apoyar a sus seres queridos.
Este día coincide con el
17º aniversario del accidente del vuelo JK5022 de Spanair, que en 2008 se
estrelló en el aeropuerto de Madrid-Barajas, dejando 154 víctimas mortales y 18
heridos. La jornada ha estado marcada por actos solemnes que reflejan un compromiso
con la memoria, la seguridad aérea y la justicia.
Actos conmemorativos
en Madrid
En Madrid, el acto
principal se celebró a las 13:00 en los jardines de la Terminal 2 de Salidas
del aeropuerto de Barajas, cerca del lugar donde ocurrió la tragedia del
JK5022. La ceremonia, cargada de simbolismo, reunió a familiares de las
víctimas y representantes de otras tragedias aéreas significativas con víctimas
españolas, como el accidente de Iberia en Monte Oiz (1985), el de Swiftair en
Mali (2015) y el de Germanwings en los Alpes franceses (2015). Estuvieron
presentes el Secretario General de Transportes Aéreo y Marítimo, D. Benito
Núñez Quintanilla, el Director General de Aviación Civil, David Benito
Astudillo, la Directora de Seguridad de Aeronaves de la AESA, Marta Lestau
Sáenz, y María López Fernández-Pacheco de ENAIRE. También asistieron representantes
del SEPLA, USCA, SPICA, COPAC y personal del Servicio de Pista y Plataforma
(SPP), quienes se unieron en un gesto de solidaridad y compromiso con la
seguridad aérea.
El consejero de Medio
Ambiente, Agricultura e Interior de la Comunidad de Madrid, Carlos Novillo y el
Secretario General de Transportes Aéreo y Marítimo, D. Benito Núñez Quintanilla
Durante el evento, se
realizaron discursos emotivos y se llevó a cabo una ofrenda floral en memoria
de los fallecidos. La presidenta de la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022
(AVJK5022), Pilar Vera, destacó la importancia de este día para mantener viva
la memoria de las víctimas y abogó por una seguridad aérea que priorice la vida
humana. “No queremos que el dolor de las familias caiga en el olvido; este día
nos recuerda que debemos seguir trabajando para que tragedias como estas no se
repitan”, afirmó Vera, según reportó Aviación Digital.
El consejero de Medio
Ambiente, Agricultura e Interior de la Comunidad de Madrid, Carlos Novillo,
también participó, resaltando los esfuerzos conjuntos con Aena y el aeropuerto
de Barajas para mejorar la respuesta ante emergencias. “Hacemos simulacros y trabajamos
con las víctimas para ser más eficaces”, señaló, subrayando el compromiso de la
región con la seguridad aérea.
Homenajes íntimos en
Gran Canaria
En Gran Canaria, las
familias optaron por actos más privados, alejándose de los eventos públicos de
años anteriores. Desde 2024, los allegados de las víctimas, muchas de las
cuales eran de las Islas Canarias (más de 80 fallecidos en el JK5022),
prefieren recordar a sus seres queridos en la intimidad. Se colocaron flores
blancas y rojas en varios puntos significativos.
Significado del Día
Nacional
La instauración del 20 de
agosto como Día Nacional, aprobada por el Consejo de Ministros en abril de
2025, responde a una demanda de la AVJK5022 y a una recomendación de la
Comisión de Investigación del accidente de Spanair. Este día no solo honra a
las víctimas del JK5022, sino a todas las afectadas por accidentes aéreos en
España, reforzando el compromiso con la prevención y la asistencia a las
familias. La fecha busca ser un recordatorio de la necesidad de transparencia
en las investigaciones y de empatía hacia quienes sufren las consecuencias de
estas tragedias.
Legado del vuelo
JK5022
El accidente del JK5022
marcó un antes y un después en la aviación española. La labor de la AVJK5022 ha
impulsado reformas significativas, como la obligación de las aerolíneas de
proporcionar listas de pasajeros en un máximo de dos horas tras un siniestro,
aprobada por el Parlamento Europeo en 2010, y mejoras en los protocolos de
mantenimiento y sistemas de alerta de despegue. Estas medidas, junto con la
creación de la Fundación de Seguridad Aérea en 2023, reflejan el impacto
duradero de la tragedia en la seguridad aérea a nivel nacional e internacional.
Hoy, 20 de agosto de
2025, España ha dado un paso importante al reconocer oficialmente a las
víctimas de accidentes aéreos y sus familias, un gesto que combina memoria,
duelo y un firme compromiso con un futuro más seguro en los cielos.
Memoria compartida más
allá del JK5022: las familias de otras tragedias aéreas también reclaman
respeto y seguridad
En el acto celebrado en
Barajas también estuvieron presentes por vez primera, familiares de otras
tragedias que marcaron la historia de la aviación española: el accidente del
Monte Oiz de Iberia en 1985, en el que murieron 148 personas; el siniestro del vuelo
de Swiftair en Mali en 2015, con seis tripulantes españoles entre las víctimas;
y el dramático final del vuelo 9525 de Germanwings en 2015, que se estrelló en
los Alpes franceses tras despegar de Barcelona. Todos ellos agradecieron de
forma unánime a la AVJK5022 que preside Pilar Vera, ya que su lucha se extiende
tras esta Declaración del 20 de agosto como Día Nacional a todos los demás
afectados y familiares de accidentes aéreos en nuestro país, a partir de este
año. Se trata de un homenaje a la Memoria de los que ya no están, y evitará el
que se olviden.
La presidenta de la
AVJK5022, Pilar Vera, subrayó que su “obsesión” desde hace 17 años ha sido
trabajar por una seguridad preventiva que priorice la vida sobre los intereses
materiales. A la vez, recordó que las tragedias aéreas seguirán ocurriendo, y
que la clave está en estar preparados para afrontarlas “con empatía y
humanidad”.
Más allá de las cifras,
el homenaje dejó ver la unión entre familias que, aunque proceden de
catástrofes distintas, comparten el mismo dolor y la misma lucha por el
recuerdo. “La seguridad aérea ya no podrá dejar a las familias de las víctimas
en la soledad y el silencio”, señaló Vera, quien destacó que la asociación se
ha convertido en un “faro” para quienes atraviesan la oscuridad del duelo tras
una tragedia.
El nuevo Día Nacional no
solo honra a los fallecidos del JK5022, sino que abre un espacio de memoria
común para todas las víctimas de accidentes aéreos en España y sus familias,
recordando que la dignidad y el respeto no deben depender de la magnitud mediática
de un siniestro, sino del compromiso permanente con quienes quedaron atrás.
Como señalaba Verá, la memoria con este Día Nacional quedará para siempre, la
verdad quedó de manifiesto con la Comisión de Investigación del Congreso que
señaló con nombres y apellidos a 18 responsables públicos con responsabilidad
en el momento del accidente,…, pero la justicia aún sigue siendo la asignatura
pendiente…
A 17 años del trágico suceso de Spanair
se instituye el Día Nacional de Homenaje a las Víctimas de Accidentes Aéreos
Europa Press infoCLM El
Demócrata Antena
3 Zamora
24 horas La
Cerca
20 agosto, 2025 - 12:39 Este
miércoles se cumplen 17 años del accidente de vuelo JK5022 de Spanair, que se
estrelló en el aeropuerto de Barajas cuando despegaba con destino a Gran
Canaria con 172 personas a bordo de las que 154 perdieron la vida, algunas de
Castilla-La Mancha, y 18 quedaron heridas, y por el que se celebra, por primera
vez este año, el Día Nacional de las Víctimas de Accidentes Aéreos.
Por ello, la Asociación
de Afectados del Vuelo JK5022 (AVJK5022) ha anunciado la celebración de una
serie de actividades en Madrid protagonizadas por un acto «institucional y
simbólico» para «honrar a todas las víctimas de accidentes aéreos en España y a
sus familias».
Así, a las 13.00 horas
del miércoles, en los jardines de la Terminal 2 de Salidas de Barajas,
dedicarán unas palabras los representantes de las tragedias aéreas de Monte Oiz
(1985), Mali (2014), Alpes franceses (2015) y Spanair y se celebrará también
una ofrenda floral.
Desde la AVJK5022,
señalan que esperan que este acto suponga un «paso más» en la visualización de
los derechos de las víctimas y mejora de la seguridad aérea».
DÍA NACIONAL DE LAS
VÍCTIMAS DE ACCIDENTES AÉREOS
El Gobierno, a propuesta
del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, declaró el 20 de agosto
como Día Nacional de las Víctimas de Accidentes Aéreos y sus Familias.
Así se da cumplimiento a
la recomendación emitida por la Comisión de Investigación relativa al accidente
del vuelo JK5022 de Spanair, al tiempo que se da respuesta a la solicitud que
la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022 viene requiriendo en los últimos
años.
El accidente de Spanair
fue el más grave en la historia de la aviación en España y supuso un «punto de
inflexión» para la política en materia de aviación civil, implicando cambios
normativos tanto a nivel nacional como internacional.
Según ha señalado el
Gobierno en una nota de prensa, el acuerdo de un Día Nacional de homenaje pone
de manifiesto «el compromiso del Estado con las víctimas de los accidentes de
aviación» y sus seres queridos mediante «acciones conmemorativas».
Además de fijar el día 20
de agosto como Día Nacional para la Conmemoración de las Víctimas de Accidentes
de Aviación y de sus Familias, el acuerdo determina también que el Gobierno
promoverá, en las instancias apropiadas del ámbito público y privado, las
diversas actividades que hayan de dar contenido a la celebración de este día.
Los familiares recuerdan a las víctimas
del accidente de Spanair del que este miércoles se cumplen 17 años
Se celebra el Día
Nacional de las Víctimas de Accidentes Aéreos cuando se cumplen 17 años del
accidente de Spanair
RTVE.es Mallorca Diario El Tiempo de Canarias
AGENCIAS - 20.08.2025
17:51 - Este miércoles se cumplen 17 años del accidente de vuelo JK5022 de
Spanair, que se estrelló en el aeropuerto de Barajas cuando despegaba con
destino a Gran Canaria con 172 personas a bordo. Del total de pasajeros, 154
perdieron la vida y 18 quedaron heridas. Este año se celebra por primera vez el
Dia Nacional de las Víctimas de Accidentes Aéreos.
Debido a esto, la
Asociación de Afectados del Vuelo JK5022 (AVJK5022) ha anunciado la celebración
de una serie de actividades en Madrid protagonizadas por un acto
"institucional y simbólico" para honrar a todas las víctimas de
accidentes aéreos en España y a sus familias".
De este modo, a las 13.00
horas del miércoles, en los jardines de la Terminal 2 de salidas del aeropuerto
de Barajas, se han dedicado unas palabras los representantes de las tragedias
aéreas de Monte Oiz (1985), Mali (2014), Alpes franceses (2015) y Spanair y se
celebra también una ofrenda floral. Desde la AVJK5022 han señalado que esperan
que este acto suponga un "paso más" en la visualización de los
derechos de las víctimas y mejora de la seguridad aérea".
Día Nacional de las
Víctimas de Accidentes Aéreos
El Gobierno, a propuesta
del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, declaró el 20 de agosto
como Día Nacional de las Víctimas de Accidentes Aéreos y sus Familias. De esta
forma se da cumplimiento a la recomendación emitida por la Comisión de Investigación
relativa al accidente del vuelo JK5022 de Spanair. Además, se da respuesta a la
solicitud que la AVJK5022 viene requiriendo en los últimos años.
El accidente de Spanair
fue el más grave en la historia de la aviación en España. Debido a esto, supuso
un "punto de inflexión" en todo lo relativo a la política de aviación
civil, implicando cambios normativos tanto a nivel nacional como internacional.
Según ha destacado el Gobierno a través de una nota de prensa, el acuerdo de un
Día Nacional en homenaje a estas víctimas pone de manifiesto "el
compromiso del Estado con las víctimas de los accidentes de aviación" y
sus seres queridos mediante "acciones conmemorativas".
Además de fijar el día 20
de agosto como Día Nacional para la Conmemoración de las Víctimas de Accidentes
de Aviación y de sus Familias, el acuerdo determina también que el Gobierno
promoverá, en las instancias apropiadas del ámbito público y privado, las
diversas actividades que hayan de dar contenido a la celebración de este día.
Memoria, respeto y
refuerzo
Los familiares de
víctimas españolas de accidentes aéreos han recordado este miércoles a los
fallecidos en estas tragedias, pidiendo memoria, respeto y reforzar las leyes
de protección de seguridad aérea. La presidenta de la AVJK5022 de Spanair,
Pilar Vera, ha declarado que, desde que ocurrió el accidente y se creó la
asociación, su "obsesión" ha sido "trabajar por una seguridad
aérea preventiva real y verdaderamente comprometida" por las personas,
"por encima de los intereses materiales que son sustituibles a la vida
humana".
Vera ha dicho que
"ha sufrido con impotencia" las consecuencias de su lucha por lograr
dar visibilidad a las tragedias aéreas. A pesar de todo, en 17 años ha
conseguido que la AVJK5022 sea el "faro que alumbra en la oscuridad de
muchas otras personas a nivel nacional e internacional".
Por su parte, el resto de
los familiares han puesto de relieve cómo, muchos años después, siguen abiertas
las heridas de aquel momento. En el caso del accidente del Monte Oiz, los
familiares critican que los restos de muchos de los fallecidos no lograron ser
encontrados tras el accidente y que, además, no existe "ni un sencillo
monolito" que recuerde a los fallecidos y que permita a las familias
rendir homenaje.
Conmemoraciones en
Gran Canarias
La isla de Gran Canaria
ha conmemorado este miércoles, 20 de agosto, con varias ofrendas florares a las
víctimas del accidente de Spanair.
En concreto, se han
programado cuatro ofrendas que han tenido un carácter privado para los
familiares, dos de las cuales han tenido lugar en Las Palmas de Gran Canarias.
Una a las 10:30 horas en el Monumento Luces en el Vacío, ubicado en la zona de
La Puntilla de la Playa de Las Canteras y otra a las 11.00 horas en la Plaza de
La Memoria.
Además, en la isla se han
organizado otros dos recuerdos a las víctimas en los municipios de Ingenio y de
Telde. En el primer caso en El Jardín de los Ausentes, en el Barranco de Las
Mimosas; mientras que el segundo fue el Monumento situado en Ojos de Garza.
Pilar Vera, presidenta de la Asociación
de Víctimas del JK5022 de Spanair: “Somos el faro que alumbra a muchas personas
en el mundo”
Pide memoria y respeto,
y exige que todos los accidentes “tengan un informe final sobre la causa” que
los provocó
Juan Jesús Gutiérrez. Publicado
el 21/08/2025 - Familiares de víctimas españolas de accidentes aéreos
recordaron ayer, 20 de agosto, a los fallecidos en estas tragedias, pidiendo
“memoria, respeto y refuerzo en las leyes de protección de seguridad aérea”,
con motivo del primer Día Nacional de las Víctimas de Accidentes Aéreos y sus
Familias.
El Gobierno aprobó
celebrar esta conmemoración el 20 de agosto por el aniversario del accidente
del vuelo JK5022 de Spanair, que se estrelló hace 17 años en Barajas cuando
despegaba hacia Gran Canaria y donde fallecieron 154 personas.
Nuevamente coincidiendo
con esta fecha, se ha celebrado un acto en el aeropuerto madrileño en el que
han participado familias de las víctimas de dicho accidente, así como del Monte
Oiz, de Iberia en 1985; del de Swiftair en Mali, que sufrió un accidente en
2015 donde murieron seis tripulantes españoles, y del vuelo 9525 de Germanwings
que, tras despegar desde Barcelona, acabó siendo estrellado por uno de los
pilotos en los Alpes franceses.
A las 12.45 hora
peninsular, la Asociación de Víctimas del Accidente JK5022 realizó una ofrenda
floral privada en el Monumento a las víctimas de la tragedia en la Rosaleda del
Parque Juan Carlos I. Posteriormente se desplazaron a los Jardines de la Terminal
2 Salidas, donde a las 13.00 horas comenzó el acto central y las palabras de
los presentes.
Posteriormente realizaron
una ofrenda floral en la plaza junto a La Paloma, y se desplazaron en un acto
privado al lugar de la tragedia, donde rindieron cinco minutos de silencio y
hubo una ofrenda.
Seguridad aérea
La presidenta de la
Asociación de Víctimas del Accidente JK5022 de Spanair, Pilar Vera, declaró
que, desde que ocurrió el accidente y se creó la asociación, su “obsesión” ha
sido “trabajar por una seguridad aérea preventiva real y verdaderamente
comprometida” con las personas, “por encima de los intereses materiales, que
son sustituibles a la vida humana”.
Así, indicó que las
tragedias “ocurrirán sin lugar a duda” y es necesario “estar preparados para
afrontarlas con empatía y humanidad”.
Este trabajo desde la
Asociación “nadie predijo que fuera fácil ni indicó el camino y tampoco las
consecuencias de esta lucha” por lograr darles visibilidad. “Las he sufrido con
impotencia, sobre todo las judiciales”.
Recordó que “hemos
extraído lecciones de nuestra tragedia e intentamos que se lleven a la práctica
por sensatas, posibles y, sobre, todo para evitar que otros pasen lo que hemos
pasado nosotros”. La guía de este trabajo ha sido “la inseguridad aérea que provocó
la muerte de nuestros seres queridos. Con su sacrificio se han logrado avances
que de otro modo no se hubieran producido en la aviación”.
En 17 años se ha
conseguido que la Asociación sea el “faro que alumbra la oscuridad de muchas
otras personas a nivel nacional e internacional”, convertida en “referencia”
para asegurar que la seguridad aérea “ya no podrá dejar a las familias de las
víctimas en las tinieblas de la soledad”. “Por eso todos los fallecidos en
tragedias aéreas, en cualquier lugar, estarán siempre en nuestros corazones”.
Anteriormente, la
presidenta Asociación de afectados del JK5022 expuso sus peticiones a las
administraciones, entre las que exigió que “todos los accidentes aéreos tengan
su informe final sobre la causa que los provocan”, Denució que “más del 70% de
accidentes ocurridos en el mundo, nunca se explican oficialmente en un informe
final”.
También criticó a la
industria, “que no dedica la totalidad de la póliza a reparar el daño causado a
los inocentes que perdieron su vida por la negligencia de los que deben
asegurarla”, condenando a sus familias a luchar por su memoria. Abogó por
realizar simposios sobre “la asistencia a las víctimas y sus familias”, donde
todos los agentes implicados “pierdan el miedo a hablar con la cara amarga de
las tragedias, las familias”.
Por su parte, el resto de
familiares han puesto de relieve cómo siguen abiertas las heridas muchos años
después. En el caso del accidente del Monte Oiz (Vizcaya), criticaron que los
restos de muchos de los fallecidos no lograron ser encontrados y que, además,
no existe “ni un sencillo monolito” que recuerde a los difuntos y que permita
rendirles homenaje. En el caso del Swiftair, los familiares destacaron la falta
de apoyo que vivieron cuando viajaron a Mali sin tener un intérprete para
entender lo que les decían.
Gran Canaria recuerda con ofrendas
florales a la víctimas del accidente de Spanair por el 17º aniversario de la
tragedia
En concreto, se han
programado cuatro ofrendas florales que han tenido un carácter privado para los
familiare. Este miércoles, además, se celebra por primera vez el Día Nacional
de las Víctimas de Accidentes Aéreos
Europa Press Canarias Ahora El
Demócrata La
Región Forbes
20 de agosto de 2025
14:53 h - La isla de Gran Canaria ha recordado este miércoles con varias
ofrendas florales a las víctimas del accidente del vuelo JK5022 de Spanair con
motivo del 17º aniversario de la tragedia.
En concreto, se han
programado cuatro ofrendas florales que han tenido un carácter privado para los
familiares, dos de las cuales han tenido lugar en Las Palmas de Gran Canaria:
una a las 10.30 horas en el Monumento Luces en el Vacío, ubicado en la zona de
La Puntilla de la Playa de Las Canteras; y otra a las 11.00 horas en la Plaza
de La Memoria 20.08.2008.
Además, en la isla se han
organizado otros dos recuerdos a las víctimas en los municipios de Ingenio y de
Telde: en el primer caso en El Jardín de los Ausentes, en el Barranco de Las
Mimosas; mientras que el segundo fue el Monumento situado en Ojos de Garza.
Este miércoles 20 de
agosto se cumplen 17 años del accidente de vuelo JK5022 de Spanair, que se
estrelló en el aeropuerto de Barajas cuando despegaba con destino a Gran
Canaria con 172 personas a bordo de las que 154 perdieron la vida y 18 quedaron
heridas, y por el que se celebra, por primera vez este año, el Día Nacional de
las Víctimas de Accidentes Aéreos.
Así se da cumplimiento a
la recomendación emitida por la Comisión de Investigación relativa al accidente
del vuelo JK5022 de Spanair, al tiempo que se da respuesta a la solicitud que
la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022 viene requiriendo en los últimos
años.
El accidente de Spanair
fue el más grave en la historia de la aviación en España y supuso un “punto de
inflexión” para la política en materia de aviación civil, implicando cambios
normativos tanto a nivel nacional como internacional. El acuerdo de un Día
Nacional de homenaje pone de manifiesto “el compromiso del Estado con las
víctimas de los accidentes de aviación” y sus seres queridos mediante “acciones
conmemorativas”.
Además de fijar el día 20
de agosto como Día Nacional para la Conmemoración de las Víctimas de Accidentes
de Aviación y de sus Familias, el acuerdo determina también que el Gobierno
promoverá, en las instancias apropiadas del ámbito público y privado, las
diversas actividades que hayan de dar contenido a la celebración de este día.
Madrid recuerda a las 154 víctimas del
vuelo JK5022 en Barajas 17 años después de la tragedia
Han pasado 17 años
desde aquella tragedia en la que perdieron la vida 154 personas y otras 18
resultaron heridas.
El Diario de Madrid Madrid
365 Madrid
Diario
La Comunidad de Madrid ha
participado este miércoles en el acto de recuerdo a las víctimas del accidente
aéreo del vuelo JK5022 de Spanair, ocurrido en el aeropuerto Adolfo
Suárez-Madrid Barajas el 20 de agosto de 2008.
El consejero de Medio
Ambiente, Agricultura e Interior, Carlos Novillo, ha asistido en representación
del Gobierno regional al homenaje celebrado en la Terminal 2 del aeropuerto.
Durante su intervención, Novillo trasladó “las condolencias y la solidaridad
del pueblo madrileño” a las familias y allegados de los fallecidos, subrayando
el compromiso de la Comunidad de Madrid con la memoria y la justicia.
Una ofrenda floral
para mantener viva la memoria
El acto conmemorativo,
convocado como cada año por la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022,
incluyó una ofrenda floral en el olivo ubicado junto a las placas de bronce con
los nombres de las víctimas. Este espacio se ha convertido en un lugar de referencia
para el recuerdo y la dignidad de quienes perdieron la vida en aquel siniestro.
La tragedia ocurrió el 20
de agosto de 2008, cuando el avión de Spanair con destino a Gran Canaria sufrió
un accidente en la pista de despegue de Barajas. El suceso conmocionó a toda
España y puso de relieve la necesidad de reforzar la seguridad aérea y los
protocolos de respuesta ante emergencias.
El compromiso con las
familias
En cada aniversario, la
Asociación de Afectados del Vuelo JK5022 recuerda la importancia de mantener
viva la memoria y de seguir reclamando medidas que eviten que tragedias
similares vuelvan a repetirse. La Comunidad de Madrid ha reiterado su apoyo
institucional a las familias y ha destacado la fuerza y la unidad de quienes
han convertido el dolor en una lucha por la verdad y la seguridad.
Homenaje en Barajas a las 154 víctimas
del vuelo JK5022 de Spanair 17 años después de la tragedia
El aeropuerto Adolfo
Suárez-Madrid Barajas ha vuelto a vestirse de luto este miércoles para recordar
a las 154 personas fallecidas en el accidente del vuelo JK5022 de Spanair,
ocurrido el 20 de agosto de 2008
Nieves García 20/08/25
|17:31 - Diecisiete años después de aquella tragedia, que también dejó 18
supervivientes con heridas de diversa consideración, familias, autoridades y
representantes institucionales se han reunido en la Terminal 2 para rendir
tributo a las víctimas.
El acto, convocado por la
Asociación de Afectados del Vuelo JK5022, ha contado con la presencia del
consejero de Medio Ambiente, Agricultura e Interior de la Comunidad de Madrid,
Carlos Novillo, quien ha trasladado su solidaridad a los familiares.
Durante la ceremonia, se
realizó una ofrenda floral en el olivo que custodia las placas de bronce con
los nombres de todos los fallecidos, un espacio convertido en símbolo de
recuerdo y dignidad.
La asociación de víctimas
ha querido extender este homenaje no solo a los pasajeros del vuelo de Spanair,
sino también a todas las personas que han perdido la vida en accidentes aéreos
en España. Este año, además, el tributo adquiere un significado especial al
coincidir con la primera conmemoración del Día Nacional de las Víctimas de
Accidentes Aéreos y sus Familias, declarado por el Gobierno en respuesta a una
histórica reivindicación del colectivo.
El accidente del JK5022
marcó un antes y un después en la aviación española. La investigación determinó
que una cadena de errores técnicos y humanos provocó el siniestro instantes
después del despegue rumbo a Gran Canaria. Aquella jornada también puso en
evidencia fallos en los protocolos de emergencia, lo que generó un intenso
debate sobre la seguridad aérea y derivó en cambios normativos tanto en España
como en el ámbito internacional.
Las islas Canarias,
destino final del vuelo, también han celebrado este miércoles diferentes
ofrendas florales en memoria de las víctimas, con actos en Las Palmas, Ingenio
y Telde. En todos ellos se repitió el mismo mensaje, la necesidad de preservar
la memoria colectiva y de garantizar que tragedias como la de Spanair no
vuelvan a repetirse.
Tras 17 años del accidente de Spanair,
España rinde homenaje a las víctimas de siniestros aéreos
El accidente acabó con
la vida de 154 personas y 18 resultaron heridas
Representantes de las
tragedias aéreas de Monte Oiz (1985), Mali (2014), Alpes franceses (2015) y
Spanair se reúnen en Madrid
El
Día – La Opinión de Tenerife El
Periódico
Irene Mederos. Las Palmas
de Gran Canaria Actualizada 20 AGO 2025 8:18 - Verdad, justicia, reparación y
memoria. Son los cuatro objetivos que lleva persiguiendo, desde el 20 de agosto
de 2008, la Asociación de Afectados del vuelo JK5022 de Spanair (AVJK5022). El
fatal accidente aéreo de Barajas durante el despegue hacia Gran Canaria llevaba
a bordo 172 personas. De ellas, 154 perdieron la vida y 18 resultaron heridas.
Apenas un año después de la tragedia Pilar Vera —tía de una de las fallecidas—
tomó las riendas de la Organización. Su incansable lucha por aclarar lo que
ocurrió definitivamente y corregir el sistema de la aviación civil española se
ha sumado durante estos 17 años al dolor de haber perdido a un ser querido.
Este año, después de un gran esfuerzo, se conmemora por primera vez —un
simbólico 20 de agosto— el Día Nacional de las Víctimas de Accidentes Aéreos.
«El Día Nacional nos
obliga a todos —familias y ciudadanos— a no olvidar lo sucedido para evitar que
ocurra de nuevo una tragedia que pudo haberse evitado», señala Pilar Vera. La
representante de los afectados considera que ha sido un «periodo largo de petición»
al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Al mismo tiempo, celebra
que, por fin, exista un día señalado en el calendario que simboliza y refuerza
una lucha que no cesa: la defensa de los derechos, la dignidad y la memoria de
las víctimas de los accidentes aéreos.
«Cada segundo, cada mes,
cada año, de estos 17 que han pasado, tenemos un hueco en nuestro corazón por
la persona que falta en nuestros hogares», insiste Vera. Hace un año que las
víctimas decidieron tomar esta fecha como una jornada para rememorar a quienes
ya no están desde la intimidad y no con actividades públicas. La capital
grancanaria solía albergar actos que este año se limitarán a ofrendas florales
en recuerdo de quienes perdieron la vida en una de las tragedias aéreas más
graves en España. El Monumento El Cubo, situado en la zona de la Puntilla de la
Playa de Las Canteras, y la Plaza de La Memoria son las dos ubicaciones de
reunión en esta fecha.
Donde sí que tendrá lugar
un acto público es en Madrid. La Asociación de Afectados del Vuelo JK5022
anunció para el primer Día Nacional de las Víctimas de Accidentes Aéreos la
organización de una serie de actividades en la capital nacional. Los actos de carácter
«institucional y simbólico» pretenden «honrar a todas las víctimas de
accidentes aéreos en España y a sus familias». La reunión tendrá lugar en los
jardines de la Terminal 2 de Salidas de Barajas. Allí se dedicarán unas
palabras los representantes de las tragedias aéreas de Monte Oiz (1985), Mali
(2014), Alpes franceses (2015) y Spanair y se celebrará también una ofrenda
floral. De este modo se da cumplimiento a la recomendación emitida por la
Comisión de Investigación relativa al accidente del vuelo JK5022 de Spanair, al
tiempo que se da respuesta a la solicitud que la Asociación de Afectados del
Vuelo JK5022 viene requiriendo en los últimos años.
Conmemoración de las
Víctimas de Aviación
Además de fijar el día 20
de agosto como Día Nacional para la Conmemoración de las Víctimas de Accidentes
de Aviación y de sus Familias, el acuerdo determina que el Gobierno promoverá,
en las instancias apropiadas del ámbito público y privado, las diversas
actividades que hayan de dar contenido a la celebración de este día.
El accidente del vuelo
JK5022 de Spanair —empresa que quebró en 2012— ha pasado por un largo proceso
judicial y de investigaciones técnicas hasta desmontar teorías iniciales que
culpaban, casi en exclusiva, a los pilotos de un accidente que tuvo lugar por
una cadena de errores. Así, las responsabilidades de lo sucedido se reparten en
cada uno de sus eslabones. El Dictamen de la Comisión fue debatido y aprobado
el 22 de abril de 2021. El papel concluyó que el accidente fue consecuencia de
una cadena de fallos sistemáticos. Lo cierto es que la compañía aérea
atravesaba dificultades económicas que «comprometían su seguridad operacional».
Además, la empresa recibió una prórroga automática del Certificado de
Aeronavegabilidad, lo que permitió que el aparato siguiera volando sin una
revisión real. Entre otras causas un fallo técnico vinculado al relé R2-5 y la
presión laboral sobre los pilotos contribuyeron a que despegaran sin configurar
los flaps y slats, mientras que la alarma TOWS —que debía alertar del error— no
funcionó. En conjunto, se quebraron todas las barreras de seguridad, lo que
demuestra responsabilidades políticas y técnicas en distintos niveles de
control y supervisión.
Seguridad
Los cambios en la
seguridad aérea que se han logrado a raíz del accidente de Barajas van más allá
del país. En 2010, el Parlamento Europeo aprobó la obligación de las aerolíneas
de facilitar la lista de pasajeros en un máximo de dos horas en caso de siniestro,
a petición de España, y la obligatoriedad de un plan de asistencia. La
Asociación de Afectados del Vuelo JK5022 de Spanair trasladó esta demanda a
Europa, porque tras el accidente tuvieron que esperar 30 angustiosas horas
hasta conocer si sus seres queridos se encontraban entre las victimas del vuelo
siniestrado. La norma no se aplicó en España hasta agosto de 2013.
EL ACCIDENTE DE SPANAIR JK5022 17 AÑOS
DESPUÉS: SIN JUSTICIA NI GARANTÍAS
154 vidas perdidas y
cientos de familias truncadas para siempre
El 20 de agosto de
2008, 154 personas murieron al estrellarse un avión de Spanair que nunca debió
despegar. Diecisiete años después, las víctimas denuncian que la cultura de la
seguridad aérea sigue intacta. Las leyes han cambiado, pero la justicia no ha
llegado. Y la pregunta persiste: ¿puede repetirse otra tragedia como el vuelo
JK5022?
Jueves, 21 de Agosto de
2025. Por ARTURO INGLOTT.- Este 20 de agosto se cumple el 17º aniversario del
accidente del vuelo JK5022 de Spanair, una de las tragedias más dolorosas de la
historia de la aviación civil española. Aquel día de 2008, 154 personas
perdieron la vida al estrellarse un McDonnell Douglas MD-82 tras despegar del
aeropuerto de Barajas rumbo a Gran Canaria. Diecisiete años después, el
recuerdo sigue vivo, pero también el dolor por la falta de reparación.
“Aunque hemos conseguido conocer la verdad
de lo que pasó, la justicia nunca la tendremos”- opina Pilar Vera, presidenta
de la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022 (AVJK5022).
Su frase resume el sentimiento de cientos
de familiares y supervivientes que siguen denunciando que la cultura de la
seguridad aérea en España no ha cambiado sustancialmente desde aquel fatídico
día.
Una tragedia anunciada
El accidente del JK5022 no fue el resultado
de una única causa, sino de una cadena de fallos humanos, técnicos y
organizacionales. El informe oficial de la CIAIAC (Comisión de Investigación de
Accidentes e Incidentes de Aviación Civil) culpó a la tripulación por no
desplegar los flaps y slats durante el despegue. Pero la Asociación de Víctimas
ha insistido durante años en que esa explicación es superficial y que el
desastre fue consecuencia de un fallo sistémico en toda la cadena de seguridad
aérea.
Uno de los elementos clave fue el fallo del
sistema de alarma TOWS, que debería haber alertado a los pilotos sobre la
configuración incorrecta del avión, pero que no funcionó. Este sistema dejó de
operar, supuestamente, por un fallo en el relé R2-5, cuya avería ya había
afectado también a la sonda RAT. Sin embargo, la relación entre ambos elementos
nunca fue investigada a fondo. Peor aún, Spanair autorizó el despegue
amparándose en la llamada MEL (Lista de Equipo Mínimo), permitiendo que un
avión no completamente verificado volara con 172 personas a bordo.
Todo esto en un contexto donde ya existía
precedentes similares: incidentes con MD-80 que habían despegado sin flaps ni
slats, con el TOWS inoperativo, como en el caso de Lanzarote en 2007, o incluso
el siniestro del vuelo 255 de Northwest Airlines en 1987. La repetición del
patrón indica que las lecciones no se habían aprendido, lo cual permite apuntar
a la negligencia estructural de un sistema que ya había dado señales de alarma.
¿Qué cambió tras la
tragedia?
La respuesta institucional tras el accidente
fue insuficiente y errática. La investigación oficial fue criticada duramente
por su falta de profundidad, por centrarse casi exclusivamente en el error
humano y por ocultar elementos cruciales como el mal funcionamiento del sistema
de análisis de datos de vuelo (FDR) de toda la flota MD-80 de Spanair. COPAC
(Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial) calificó la investigación
como un “fracaso institucional”, compartiendo la opinión de la AVJK5022 de que
la CIAIAC carece de independencia y credibilidad.
Solo 12 años después se constituyó una
comisión parlamentaria para investigar el caso, que finalmente reconoció lo que
las víctimas llevaban años denunciando: que el accidente fue producto de un
“fallo sistémico” y que existieron responsabilidades políticas claras,
incluyendo las de la entonces ministra de Fomento, Magdalena Álvarez. El
dictamen del Congreso exoneró a los pilotos y apuntó directamente a las
estructuras administrativas y regulatorias como responsables últimos. Sin
embargo, el informe no fue remitido a la Fiscalía General del Estado y ninguna
de las figuras señaladas enfrentó consecuencias penales. Aquí es donde se
fragua el sentimiento de “justicia ausente”.
Las reformas que no
alcanzan
Es innegable que hubo cambios legislativos a
raíz del accidente. El Real Decreto 632/2013 impuso la obligatoriedad de planes
de asistencia a víctimas, la Ley 4/2015 (Estatuto de la Víctima del Delito)
prohibió a los abogados contactar a víctimas durante los primeros 45 días tras
una catástrofe, y en 2024 se creó una nueva Autoridad Administrativa
Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes.
A nivel simbólico, el 20 de agosto fue
declarado Día Nacional de las Víctimas de Desastres Aéreos. Pero según Pilar
Vera,,“la seguridad aérea sigue exactamente igual que en 2008”. Para la
Asociación de Víctimas del , estos cambios no han modificado la cultura
subyacente: esa lógica operativa que prioriza la puntualidad sobre la
prevención, el despacho rápido sobre la revisión exhaustiva, la eficiencia
económica sobre la vida humana.
"Si bien se ha
logrado conocer la verdad de lo que
pasó, la justicia que deseabamos nunca la tendremos"- denuncia Vera.
El sistema TOWS, por ejemplo, nunca fue
clasificado como “sistema esencial”, lo que permitió a las aerolíneas operar
incluso con él inactivo. No existe aún una directiva de aeronavegabilidad que
impida esta práctica. Y en cuanto a la supervisión estatal, la AVJK5022 y COPAC
denuncian que persisten las mismas deficiencias: falta de inspección efectiva,
uso incorrecto de la MEL y tolerancia a prácticas inseguras.
Una justicia que no
llega
Otro aspecto profundamente doloroso ha sido
el trato recibido por las víctimas y sus familias. A la tragedia se sumaron el
caos en la asistencia inicial, la espera de 30 horas para conocer la lista de
pasajeros, el acoso de abogados y la insensibilidad de algunas autoridades.
Parte de las indemnizaciones tardaron años en llegar y muchas familias
denunciaron que Mapfre, la aseguradora, usó tácticas dilatorias para evitar
pagar compensaciones justas.
Pilar Vera llegó a calificar de
“repugnantemente barato” morir en un accidente aéreo en España.
La AVJK5022 no se conformó con el cierre de
las vías judiciales en España. En 2014 presentó una demanda ante el Tribunal
Europeo de Derechos Humanos, buscando que Europa reconociera la negligencia
institucional del Estado español. A día de hoy, esa causa sigue pendiente.
La lucha continúa
La creación en 2024 de la Fundación A20 de
Seguridad Aérea por parte de la AVJK5022 representa el paso de una lucha
reactiva a una vigilancia institucionalizada y proactiva. Este nuevo espacio
tiene como objetivo no solo preservar la memoria de las víctimas, sino promover
una cultura real de seguridad, basada en la prevención, la transparencia y la
rendición de cuentas.
El caso del JK5022 es una muestra clara de
cómo los errores técnicos y humanos pueden converger con fallas estructurales y
negligencias institucionales para provocar una tragedia que pudo evitarse. A 17 años del desastre, España ha cambiado
sus leyes, pero aún no ha transformado su sistema de seguridad aérea ni ha
ofrecido a los afectados la justicia que reclamaban.