01. ACCIDENTE
02. CAUSAS
03. ATENCIÓN A LAS VÍCTIMAS
04. TRATAMIENTO MEDIÁTICO
01. Accidente
El 13 de agosto de 1973 el Vuelo 118 de Aviaco, matrícula EC-BIC, se dirigía a la Coruña procedente del Aeropuerto de Madrid-Barajas. La aeronave, un SE 210 Caravelle, colisionó con unos árboles entre una densa niebla en la localidad de Montrove (Oleiros), a escasos 2 km de su destino.
Había despegado desde Madrid a las 9:14 horas. Tras un trayecto sin incidentes, el comandante se pone en contacto con la torre de control del Aeropuerto de La Coruña a las 10:14, siendo informado de la escasa visibilidad reinante en esos momentos en la zona. La tripulación decidió iniciar una primera maniobra de aproximación a las 10:23, a efectos de comprobar la visibilidad real. La maniobra se ve frustrada, retornando la aeronave a los 2.000 metros de altura.
Tras una segunda maniobra de aproximación fallida, a las 11:20 la torre avisó al vuelo 118 de que la niebla se estaba disipando, y de que la visibilidad horizontal había aumentado a unos 1.500 metros y la vertical rozaba los 300. El piloto procede a intentar nuevamente el aterrizaje, desistiendo nuevamente pocos minutos más tarde por la irrupción de un banco de niebla. A las 11:39, la tripulación de cabina informa de que inicia una nueva maniobra de aproximación, siendo esta la última comunicación recibida por la torre de control del aeropuerto. El avión, tras impactar una de sus alas contra un bosque de eucaliptos, se precipitó a tierra sobre el Pazo do Río, en la pequeña localidad de Montrove.
Como consecuencia de la brutal colisión, el aparato se incendió, falleciendo en el acto 84 de sus 85 ocupantes. El único superviviente, trasladado al Hospital de La Coruña, fallecería pocas horas más tarde a consecuencia de las graves heridas padecidas. Además, se contabilizó que una persona en tierra había fallecido debido a que se encontraba próximo a la zona del desastre.
02. Causas
La causa oficial del accidente fue la violación por parte del piloto de las normas de seguridad aéreas, al proceder a tomar tierra sin la suficiente visibilidad.
03. Atención a las víctimas
El avión se precipitó en llamas en una zona muy poco poblada. Las primeras personas que accedieron al lugar del siniestro fueron los vecinos del lugar, que intentaron salvar al único superviviente, sin éxito porque pereció horas después en el hospital. En los medios de comunicación de la época son numerosos las declaraciones de los testigos.
42 víctimas no pudieron identificarse y se enterraron en una fosa común en el cementerio de Montrove. El entierro supuso un gran revuelo mediático.
04. Tratamiento mediático
El nodo dio la noticia del acontecimiento, como puede ver en este vídeo.
Leer la crónica del ABC y la Vanguardía del 14 de septiembre de 1973
La Televisión de Galicia realizó un reportaje en 2009 en el que tabién participó Loreto González, superviviente de la Tragedia de Spanair.El documental es en gallego en su mayor parte.
También consultar las noticias publicadas por el 40º aniversario del siniestro;
Acto en San Amaro en memoria de las víctimas del accidente del Aviaco en Montrove. Se cumplen 41 años#Coruña pic.twitter.com/OzCEOlKaVO
— COPE Coruña (@copecoruna) agosto 13, 2014
Fuentes;
ICAO Aircraft Accident Digest 21 (p.91)
La hemeroteca del ABC
La hemeroteca de la Vanguardia
